“大國重器”亮點紛呈 裝備制造業邁向中高端

【奮進新征程 建功新時代】|“大國重器”亮點紛呈 裝備制造業邁向中高端

  中國工業報 曹雅麗

  裝備制造業是國之重器，是實體經濟的重要組成部分。9月6日，工業和信息化部舉行“新時代工業和信息化發展”系列新聞發布會第五場，主題是“大力發展高端裝備制造業”。

  取得歷史性成就 “大國重器”亮點紛呈

  工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明表示，黨的十八大以來，黨中央、國務院高度重視裝備制造業發展。十年來，裝備制造業取得了歷史性成就、發生了歷史性變革。

  一是產業規模持續擴張。2012-2021年，裝備工業增加值年均增長8.2%，始終保持中高速；特別是今年以來克服疫情影響率先回升，拉動制造業較快恢復。至2021年底，裝備工業規模以上企業達10.51萬家，比2012年增長近45.30%；資產總額、營業收入、利潤總額分別達到28.83、26.47和1.57萬億元，比2012年增長92.97%、47.76%、28.84%。

  二是產業結構持續優化。2021年，裝備工業中戰略性新興產業相關行業實現營業收入20萬億元，同比增長18.58%。造船三大指標保持領先，國際市場份額連續12年居世界第一。汽車保有量從2012年的1.2億輛增長到3.1億輛，新能源汽車產銷量連續7年穩居世界第一。

  三是“大國重器”亮點紛呈。Ｃ919試飛、“蛟龍”潛海、雙龍探極。百萬千瓦水輪發電機組白鶴灘水電站順利投產；“華龍一號”三代核電機組全面建成投運并實現“走出去”；國產首制大型郵輪實現主發電機動車。

  “整體看，裝備制造業處在向中高端邁進的關鍵時期，對經濟社會的支撐作用更加突出，但也存在產業基礎薄弱、產業鏈供應鏈存在斷鏈風險、產業發展環境尚需改善等問題?！蓖跣l明強調。

  王衛明表示，下一步，工信部將緊扣“十四五”規劃實施、加快科技自立自強、提升產業基礎能力和產業鏈現代化水平、推動高端化智能化綠色化轉型。

  瞄準核心技術 提升工業母機自主能力

  作為工業體系的基石和搖籃，中國的工業母機起步早，但與發達國家相比仍有距離，尤其是共性技術與核心零部件，當前，行業整體能力如何？黨的十八大以來，工業和信息化部主要從何處著力推動行業成長？未來集中何處發力？

  對此，王衛明表示，工業母機是工業現代化的基石。十多年來，工信部以國防軍工和國民經濟重大需求為引領，以“高檔數控機床與基礎制造裝備”國家科技重大專項為抓手，組織開展創新攻關和推廣應用，持續補齊產業鏈供應鏈短板，著力解決“卡脖子”問題，培育壯大優質企業。目前行業已形成完整的產業體系，整體處于世界第二梯隊，為國防安全和制造強國建設提供了有力支撐。

  王衛明表示，產業自主開發能力和產業技術水平顯著提升。突破了全數字化高速高精運動控制、多軸聯動等一批關鍵核心技術，研制了臥式雙五軸鏡像銑機床、8萬噸模鍛壓力機等為典型代表的一批高端裝備。高檔數控機床平均無故障時間間隔（MTBF）實現了從600小時到2000小時的跨越，精度指標提升20%。

  “建立起了較為完善的產業配套體系?！蓖跣l明表示，國產高檔數控系統實現從無到有，在國產機床中市場占有率由專項實施前的不足1%提高到31.9%；五軸擺角銑頭等功能部件的市場占有率由不足10%提升至30%以上；數字化刀具市場占有率由不足10%發展到45%。

  王衛明表示，滿足了國內重點行業對制造裝備的基本需求。飛機結構件生產裝備實現自主可控，航空發動機渦輪盤、葉片等制造裝備從無到有；支撐了運載火箭等重大工程主要結構件的加工生產；汽車沖壓生產線國內和全球新增市場占有率分別達到80%和40%；發電設備制造領域實現了由進口為主到走向出口的轉變；研制成功船用重型曲軸所需的車銑加工中心，掌握了自主制造船舶大型零部件的能力。

  “下一步，我們將會同有關部門繼續做好工業母機行業頂層設計，統籌產業、財稅、金融等各項政策，積極推進專項接續，進一步完善協同創新體系和機制，突破核心關鍵技術，強化產業基礎，培育優質企業和產業集群，保持產業鏈供應鏈穩定，推動工業母機行業高質量發展?！蓖跣l明說。

  支撐經濟建設 發展新一代工程機械

  工程機械是國家基礎設施建設不可或缺的裝備。工業和信息化部裝備工業一司副司長王振表示，黨的十八大以來，我國工程機械行業在市場機制作用下，堅持企業主體地位，加快提質增效、轉型升級，不斷提升制造技術、工藝和裝備水平，有效支撐了國民經濟領域建設需要。

  王振表示，我國已形成22大類工程機械產品，成為產品類別和品種最齊全的國家之一。工程機械國內市場滿足率從2012年的不到90%提高到目前的96%以上，挖掘機、起重機、裝載機等主要產品產量居全球第一。

  “技術水平大幅提高?！蓖跽窠榻B，16米級超大直徑盾構機、700噸挖掘機、4000噸級履帶起重機等一批重大裝備成功研制并實現應用。2米及以上大型全液壓旋挖鉆機實現批量生產。掘進機國內市場占有率超過90%。

  王振表示，企業競爭力持續增強。有10家企業進入全球工程機械制造商50強，其中，徐工集團、三一重工、中聯重科進入前10。在江蘇、湖南、山東、廣西等地形成了一批規模效應明顯、產業鏈帶動性強的工程機械產業集群。

  此外，國際化發展提速。王振表示，企業發展實現從研發生產國際化到品牌和管理體系國際化的轉變，產品出口全球210多個國家和地區，出口及海外營業收入占比超過30%。2021年工程機械產品進出口總額377.5億美元，貿易順差303億美元。

  王振表示，工程機械是高度市場化的行業，也適合按照市場化方式發展。下一步，工信部將堅持“有效市場和有為政府更好結合”原則，充分發揮地方政府、行業組織作用，著力完善產業創新體系，補短板、鍛長板，推進工程機械行業高質量發展。

  一是加強基礎能力建設。鼓勵有條件的地方加強省級工程機械裝備制造業創新中心建設，支持企業跨領域合作建立聯合技術研發中心，推動構建梯次布局合理、覆蓋全產業鏈的創新體系，著力突破“卡脖子”瓶頸，加強關鍵核心和基礎前沿技術研制。

  二是推進產業鏈現代化。依托先進制造業集群、國家新型工業化產業示范基地建設，引導地方建設主導產品特色鮮明、創新要素高度集聚、產業生態體系完善的工程機械先進制造業集群，貫通產業鏈、供應鏈和創新鏈。

  三是大力發展新一代工程機械。引導行業企業積極把握5G、人工智能、大數據、物聯網等新一代信息技術帶來的融合機遇，把握我國新型基礎設施建設帶來的發展機遇，加強國際交流合作，探索新技術、新業態和新模式，加快工程機械向智能化、數字化、綠色化、網絡化方向發展。

  發展智能裝備 加快推動裝備數字化

  近年來，我國裝備制造業數字化轉型步伐加快，為國民經濟各行各業智能化升級提供了重要支撐。

  王衛明表示，黨的十八大以來，工信部把裝備制造業高質量發展擺在重中之重的位置，發布了“高檔數控機床與基礎制造裝備”重大專項、高端裝備創新發展工程等一系列政策，加大投入、加強研發、加快發展，在軌道交通裝備、工程機械、電力裝備、新能源汽車等領域突破了一批具有國際先進水平的產品，努力占領世界制高點、掌握技術話語權，將我國建設為現代裝備制造業大國。

  王衛明介紹，近年來，數字技術加速創新，日益融入經濟社會發展各領域全過程，裝備制造業作為為國民經濟發展提供技術裝備的基礎性產業，其數字化轉型成為牢牢掌握裝備制造主導權、開辟數字經濟發展新賽道的必然選擇，以及支撐經濟社會數字化轉型、加快建設制造強國和數字中國的迫切要求。國務院2021年底印發的《“十四五”數字經濟發展規劃》明確提出要“大力推動裝備數字化”。全方位、寬領域、多層次推動裝備數字化發展已刻不容緩。

  “下一步，我們將按照黨中央、國務院的決策部署，加強部門溝通協作，制定發布專項政策文件，加快推動裝備數字化發展?！蓖跣l明表示。

  一是補齊發展短板。突破裝備數字化關鍵核心技術，補齊基礎零部件、關鍵軟件短板弱項，加快實現高水平自立自強，維護產業鏈供應鏈穩定。

  二是發展智能裝備。聚焦重點領域數字化需求，加快智能裝備工程化和產業化，改造提升一批存量裝備，升級換代一批新型裝備，原創發展一批前沿裝備。

  三是加強應用推廣。面向數字中國建設場景，開展裝備數字化應用場景示范，形成成熟經驗和模式，加速技術成果轉化和產品迭代升級。

  四是構建發展生態。統籌推進標準制定、基礎設施建設等工作，壯大市場供給主體，打造特色智能裝備產業集群，優化產業發展環境。